最近科技圈发生了一件挺有意思的事，两位全世界最有钱的人，亚马逊的创始人杰夫·贝索斯和特斯拉的老板埃隆·马斯克，居然公开吵起来了。

这事儿听起来像是富豪间的八卦，但实际上，这背后牵扯到的，可能是未来几十年我们整个社会的发展方向。

咱们普通人虽然没他们那么多钱，但他们现在争夺的技术，未来很可能会改变我们的工作和生活，所以了解一下这到底是怎么回事，还是很有必要的。

事情的起因是，已经退休了一段时间的贝索斯，突然宣布要重出江湖。

他这次不是回去管亚马逊的电商业务，而是自己掏出了一大笔钱，据说换算成人民币有四百多亿，成立了一家新的人工智能公司。

这家公司的名字起得也很有讲究，叫“普罗米修斯计划”。

在神话里，普罗米修斯是给人类带来火种的神，贝索斯用这个名字，意思很明显，他觉得他要做的这个人工智能，对人类来说就像是“火”一样，是能开启一个全新时代的东西。

那么，他到底要做一种什么样的人工智能呢？

这就得说点大白话了。

现在我们熟悉的人工智能，比如我们手机上的语音助手，或者那些能跟人聊天的程序，它们很聪明，能处理信息，能写文章，能画画，但它们都活在电脑和网络里，是虚拟的。

你要是让它帮你倒杯水，或者去工厂里拧个螺丝，它就干不了了，因为它没有身体，不理解我们这个现实的物理世界。

贝索斯要做的，就是要打破这层障碍。

他想创造一种能“动手干活”的人工智能，让它不仅有聪明的“大脑”，还有能感知和操作现实世界的“手脚”。

举个例子大家就明白了。

比如在制造业，现在工厂里的机器人大多是执行预设好的程序，一遍遍重复同样的动作。

贝索斯想要的人工智能，是可以自己观察、思考、然后控制机器人去完成复杂的任务，甚至在生产过程中发现问题，自己调整流程。

再比如在科学研究领域，很多实验需要科学家没日没夜地重复操作，既辛苦又耗时。

如果有了这种新的人工智能，它就可以控制实验设备，一天二十四小时不间断地进行实验，成千上万次地尝试不同的方案组合，这发现新药物、新材料的速度，可能会比现在快上百倍。

说白了，贝索斯的目标，是让AI从一个只会纸上谈兵的“军师”，变成一个能下场打仗的“将军”，真正参与到现实世界的生产和创造中去。

为了这个目标，他一出手就从各大科技公司挖走了不少顶尖的科学家和工程师，看得出来，他是铁了心要干成这件事。

贝索斯这边雄心勃勃的计划刚公布，马斯克那边立刻就有了反应，而且反应相当激烈。

他没有说什么场面话，直接在社交媒体上发文嘲讽贝索斯，说他是“跟屁虫”。

这话就说得相当不客气了，意思就是，你现在才想起来搞这个，我早就已经在做了，你这是在抄我的作业。

马斯克之所以这么说，也不是完全没有道理。

因为他这些年一直在做类似的事情。

大家想想特斯拉的自动驾驶汽车，那是什么？

那就是一个装在车里的人工智能，它通过摄像头和传感器来“看”路，然后自己“思考”怎么开，最后控制方向盘、油门和刹车来“动手”驾驶。

这不就是人工智能在操控一个现实世界里的机器吗？

而且，马斯克还一直在大力推进他的人形机器人项目，那个叫“擎天柱”的机器人，目标就是要放进特斯拉的工厂里，去代替工人做那些重复性的组装工作。

所以，在马斯克看来，他才是最早提出并实践“物理人工智能”这个概念的人，贝索斯现在高调入场，不过是看到了这个方向的潜力，跟风进来罢了。

再加上这两个人之前在搞火箭、搞卫星的时候就一直明争暗斗，互相较劲，这次马斯克会这么直接地开怼，也就不奇怪了。

那么，既然两个人都在搞能“动手”的人工智能，他们的想法又有什么不一样呢？

其实仔细分析一下，还是有很大区别的。

贝索斯的路线，更像是一个科学家在搞研究。

他更关注基础和长远，希望用人工智能去攻克那些最核心、最困难的科学难题，比如材料科学、生命科学。

这条路可能十年八年都看不到明显的成果，也很难马上赚到钱，可一旦取得突破，就可能是颠覆性的，能从根本上改变一个行业。

他像是在为未来铺路，在打地基。

而马斯克的路线，则更像一个工程师在造产品。

他非常务实，做的每一件事都紧盯着商业应用。

他搞自动驾驶是为了让特斯拉的车卖得更好，搞人形机器人是为了降低工厂的生产成本，提高效率。

他的目标非常明确，就是尽快把技术变成能用、能卖的产品，然后通过大规模生产来赚钱，再用赚来的钱投入到更先进的技术研发中。

他追求的是一个快速迭代、能马上看到效果的商业闭环。

所以你看，一个更偏向于“诗和远方”，着眼于人类知识的边界；另一个则更立足于“眼前的苟且”，致力于解决当下的实际问题。

这两种思路，不能说谁对谁错，只是代表了两种不同的发展哲学。

他们的这场争论，表面上看是个人恩怨和商业竞争，但往深了看，其实是在争夺对未来科技发展方向的定义权。

因为谁能率先在“物理人工智能”这个领域取得决定性突破，谁就可能主导下一轮的工业革命。

当我们把目光从他们两个人的争吵上移开，放眼全球，会发现一个很有趣的现象。

当他们还在为谁先提出概念而争论不休时，在我们中国，很多类似的应用其实早已经大规模地铺开了。

我们国家拥有全世界最完整的工业体系，这为人工智能走出虚拟世界、进入实体经济提供了得天独厚的优势。

比如在一些先进的港口，巨大的无人驾驶集装箱卡车和自动化桥吊协同作业，已经实现了全天候无人化运营；在很多“黑灯工厂”里，从原料入库到成品出厂，整个生产流程几乎都由机器人在黑暗中完成。

这些都是“物理人工智能”最生动的应用场景。

我们的优势在于，我们有足够多的工厂、足够复杂的生产线、足够大的市场，来让这些先进技术进行试验和应用。

所以，与其关注他们谁吵赢了，不如多看看我们自己脚下的路。

这场关于未来的竞赛，最终比的不是谁的口号更响亮，而是谁能真正把技术落到实处，创造出实实在在的价值。