就一个飞行员？他们真打算让一个人去飞那个昂贵的宝贝？

这个想法听着就有点让人后背发凉。美国空军正悄悄地捣鼓B-21突袭者，要把两个飞行员的配置硬生生砍成一个。另一个座位？交给人工智能，一个虚拟副驾驶。

这事儿透着一股子怪异的急迫。

他们说这是为了指挥无人机蜂群，拓展作战边界。可长航时的飞行，一个人得有多累？更别提在复杂的空中环境里，把自己的命交给人AI，这心里得有多大的底？这已经不是科幻片了，这是在拿真金白银和飞行员的精力在赌。

这种调整，与其说是创新，不如说是一种……无奈的转向。

原本B-21是为太平洋准备的，一个幽灵，悄无声息地突防。可现在，它似乎被急匆匆地推向了另一个战场，去应对俄罗斯那边的局势。为什么？

因为太平洋西岸的天，变了。

一个叫歼-36的家伙冒了出来。这东西太扎眼了，尤其是那个奇特的三发射计。三台发动机，不光是为了飞得快，更是为了机动性和可靠性，把隐身作战的门槛提得老高。

有家美国媒体，好像是《1945》，直接管它叫B-21头号克星。这可不是恭维。

歼-36的弹舱容量据说远超歼-20，能带大家伙，甚至还能干战略轰炸的活。这简直是个空中多面手。

B-21在它面前，突然显得有些尴尬。B-21的神奇在于隐身，可它飞得不快，是亚音速。面对歼-36这种高速截击机，一旦被发现，那突防的风险就不是增加，而是激增。

更要命的是数据。

据说歼-36的雷达探测距离能摸到3000公里，作战半径覆盖2400公里。

2400公里是什么概念？这意味着关岛，那个曾经被美军视为安全后方的第二岛链核心，已经完完整整地暴露在打击范围之内。

以前那些加油机慢悠悠飞行的走廊、预警机巡逻的阵位，在歼-36的航程面前，都成了透明的。那种后方的安全感，一夜之间就没了。

所以再回头看B-21的单人驾驶和AI副驾，就有点品出味道了。这是以攻代守的焦虑。

美军在给B-21拼命打补丁。什么开放式任务架构、模块化升级、提升电子战能力、增强网络攻防……甚至，他们还想让B-21带上空空导弹。

一架战略轰炸机，要去玩空战格斗？

这画面太美，简直不敢想。这说明他们自己也清楚，B-21那亚音速的短板，在面对超高速对手时，很可能陷入打不过、逃不掉的死局。

而另一边，歼-36的迭代速度快得吓人。涡扇-15和旋转爆震发动机的混合动力方案，目标是突破4马赫。隐身涂层和气动布局还在优化，雷达反射面被一压再压。

这种技术上的狂奔，已经不是追赶了，这是在领跑。

空中对抗的逻辑，真的在被重构。歼-36和歼-20形成的高低搭配，再加上无人机群、远程防空和电磁压制，一张立体的拒止网络正在西太上空编织成型。

B-21虽然想靠武器库飞机的概念破局，但它飞得慢这个娘胎里带出来的问题，始终是绕不过去的坎。

当技术代差带来的非对称优势开始逆转，天平，确实在倾斜。

也许直到歼-36的航迹真的划过关岛上空时，美军才会彻底意识到：这场游戏的规则，已经不是他们能单方面书写的了。